„Niepewność geopolityczna oraz rosnąca globalna konkurencja ponownie wystawiły branżę motoryzacyjną na próbę w minionym roku” – mówi CEO Audi, Gernot Döllner. „W takich warunkach Audi ma właściwe odpowiedzi i podejmuje odważne decyzje. W 2025 roku zaprezentowaliśmy pierwszy model marki AUDI – naszej siostrzanej marki dedykowanej wyłącznie rynkowi chińskiemu – oraz pokazaliśmy zapowiedź nowego, konsekwentnie czystego języka designu. W 2026 roku będziemy dalej konsekwentnie realizować transformację – wprowadzając kluczowe modele, rozwijając silne partnerstwa oraz debiutując w Formule 1. W ten sposób przyspieszamy nasze działania w globalnej konkurencji.”
CFO Audi, Jürgen Rittersberger: „Audi osiągnęło odporne wyniki w wymagających warunkach 2025 roku. Szczególny wpływ miały na nas cła wprowadzone w USA. Nasze rezultaty wspierał mocny wzrost dostaw pod koniec roku, wysoka dyscyplina kosztowa oraz konsekwentna realizacja programu efektywnościowego. Jednocześnie presja na marże i efektywność pozostaje wysoka. W tym roku ponownie z pełnym zaangażowaniem będziemy realizować nasze długoterminowe cele finansowe. Kluczowe jest wykorzystanie wszystkich możliwości operacyjnych i finansowych, aby uczynić Audi bardziej efektywnym, konkurencyjnym i rentownym. Trwały sukces wymaga czasu, dyscypliny i odporności.”
Silny wzrost dostaw modeli w pełni elektrycznych
Rok 2025 upłynął pod znakiem wymagającego otoczenia geopolitycznego i gospodarczego oraz intensywnej konkurencji. Jednocześnie Audi realizowało szeroką ofensywę modelową, obejmującą liczne zmiany i premiery. Pomimo wyzwań, Brand Group Progressive – obejmująca marki Audi, Bentley, Lamborghini i Ducati – osiągnęła stabilny poziom dostaw.
W 2025 roku grupa dostarczyła klientom 1 644 429 samochodów (2024: 1 692 548) oraz 50 895 motocykli (2024: 54 495). Sama marka Audi odpowiadała za 1 623 551 dostarczonych samochodów (2024: 1 671 218).
Realizowana strategia modelowa zaczyna przynosić efekty – od września do końca roku globalne dostawy każdego miesiąca przewyższały wyniki z analogicznego okresu roku poprzedniego. Szczególnie dynamiczny wzrost odnotowano w segmencie samochodów w pełni elektrycznych – marka Audi dostarczyła 223 032 takie pojazdy (2024: 164 480), co oznacza wzrost o 36% rok do roku.
Dużym zainteresowaniem cieszyły się nowe modele: Audi Q6 e-tron (ok. 84 tys. egzemplarzy) oraz Audi A6 e-tron* (ok. 37 tys. egzemplarzy).
Przychody, zysk operacyjny, marża i przepływy pieniężne netto w założonym przedziale
W 2025 roku przychody Grupy Audi wzrosły do 65 503 mln euro (2024: 64 532 mln euro), głównie dzięki większemu udziałowi modeli w pełni elektrycznych oraz sprzedaży wewnątrzgrupowej pojazdów Cupra.
Zysk operacyjny wyniósł 3 371 mln euro (2024: 3 903 mln euro). Na wynik ten negatywnie wpłynęły przede wszystkim cła wprowadzone w USA (ok. 1,2 mld euro), a także koszty związane z rezerwami na cele zgodności z regulacjami CO₂ oraz realizacją porozumienia Audi dotyczącego przyszłości. Dodatkowe obciążenia finansowe wynikały z przesunięcia harmonogramu prac nad platformą elektryczną dla segmentu D, rozwijaną wspólnie w ramach Grupy.
W konsekwencji marża operacyjna spadła w 2025 roku do poziomu 5,1% (2024: 6,0%).
Przepływy pieniężne netto wzrosły do 3 422 mln euro (2024: 3 072 mln euro), co oznacza wzrost o 11,4%. Było to częściowo efektem skutecznej kontroli kosztów oraz dyscypliny inwestycyjnej. Wszystkie kluczowe wskaźniki finansowe pozostawały zgodne z prognozą na cały rok, która była w jego trakcie aktualizowana.
Brand Group: Lamborghini z kolejnym dobrym wynikiem
W 2025 roku Lamborghini dostarczyło 10 747 samochodów (2024: 10 687), nieznacznie przewyższając wynik z poprzedniego roku. Przychody wzrosły do 3 197 mln euro (2024: 3 095 mln euro), natomiast zysk operacyjny wyniósł 768 mln euro (2024: 835 mln euro). Marża operacyjna osiągnęła poziom 24,0% (2024: 27,0%).
Bentley, działając w wymagającym otoczeniu rynkowym, dostarczył w 2025 roku 10 131 samochodów (2024: 10 643). Przychody wyniosły 2 615 mln euro (2024: 2 648 mln euro), a zysk operacyjny 216 mln euro (2024: 373 mln euro). Marża operacyjna ukształtowała się na poziomie 8,3% (2024: 14,1%).
Ducati dostarczyło 50 895 motocykli (2024: 54 495). Przychody wyniosły 925 mln euro (2024: 1 003 mln euro), a zysk operacyjny spadł do 52 mln euro (2024: 91 mln euro). Marża operacyjna wyniosła 5,6% (2024: 9,1%).
Wynik finansowy i zysk netto
Wynik finansowy Grupy Audi w roku obrotowym 2025 wyniósł 2 203 mln euro (2024: 1 097 mln euro), z czego 504 mln euro (2024: 651 mln euro) pochodziło z działalności w Chinach.
Zysk netto wzrósł do 4 617 mln euro (2024: 4 189 mln euro).
Perspektywy na rok obrotowy 2026
W bieżącym roku Grupa Audi spodziewa się osiągnąć przychody na poziomie od 63 do 68 mld euro. Prognozowana marża operacyjna wynosi od 6 do 8%, natomiast przepływy pieniężne netto mają ukształtować się w przedziale od 3 do 4 mld euro.
Więcej informacji dostępnych jest w raporcie Audi Report oraz Fact Pack.
Liczne premiery i rozwój strategii regionalnych w 2026 roku
Po wprowadzeniu ponad 20 nowych modeli w latach 2024–2025, Audi dysponuje obecnie najmłodszym portfolio wśród konkurencji. Firma konsekwentnie kontynuuje jego odświeżanie także w 2026 roku. W centrum uwagi znajdują się Audi Q9 oraz – w segmencie kompaktowym – Audi A2 e-tron. Do najważniejszych premier należą również trzecia generacja Audi Q7, nowa odsłona Audi Q4 e-tron oraz nowe Audi RS 5.
Wraz z modelami Audi Q9 – dopasowanym do potrzeb klientów na drugim co do wielkości rynku motoryzacyjnym na świecie – oraz Audi Q7, marka wzmacnia swoją obecność przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych. W połączeniu z nowymi modelami Audi Q3, które również zadebiutują tam w 2026 roku, portfolio SUV-ów Audi stanie się najmłodsze w segmencie premium na rynku amerykańskim.
Audi konsekwentnie rozwija także swoją strategię produktową w Chinach. We współpracy z partnerami FAW i SAIC firma rozwija dwa brandy oraz szerokie portfolio modeli – zarówno elektrycznych, jak i spalinowych. W 2026 roku na rynek trafią Audi A6L e-tron oraz AUDI E7X – drugi model produkcyjny nowej marki AUDI dedykowanej wyłącznie Chinom. Pierwszy model tej marki, AUDI E5 Sportback, jest dostępny na rynku chińskim od jesieni 2025 roku.
Realizacja porozumienia „Audi dla przyszłości” zgodnie z planem
W 2025 roku zarząd Audi oraz rada zakładowa podpisały porozumienie dotyczące przyszłości, którego celem jest zapewnienie długoterminowej konkurencyjności i stabilności niemieckich zakładów.
Jego realizacja przebiega zgodnie z harmonogramem – 65% planowanej redukcji do 6 000 miejsc pracy do 2027 roku zostało już wdrożone lub jest formalnie potwierdzone. Firma planuje dalszą redukcję do 1 500 etatów do 2029 roku, wykorzystując w tym celu programy emerytalne.
W niestabilnym otoczeniu gospodarczym gwarancja zatrudnienia do końca 2033 roku oraz inwestycje w niemieckie zakłady do 2029 roku stanowią wyraźny sygnał zaangażowania Audi w rozwój lokalizacji w Niemczech.
Formuła 1: nowy rozdział w historii Audi
Wejście do najwyższej klasy motorsportu otwiera dla Audi nowy, istotny etap rozwoju. Zespół Audi Revolut F1 Team zadebiutował w nowym sezonie, który rozpoczął się 8 marca wyścigiem Grand Prix Australii.
Zaangażowanie w Formułę 1 ma na celu nie tylko zwiększenie globalnej widoczności marki, ale także przeniesienie ducha motorsportu do całej organizacji.
CEO Audi, Gernot Döllner: „Nasze wejście do Formuły 1 pokazuje, że Audi jest gotowe na redefinicję – poprzez szybkie decyzje, pracę zespołową oraz bezkompromisowe podejście do wydajności i innowacji, zarówno na torze, jak i poza nim. Audi Revolut F1 Team stanowi silny punkt odniesienia dla całej organizacji.”
